本报讯前天早晨4点40分，经由中铁六局北京铁建公司1600 余名参战人员合营全力，用时4小时20分施工的丰台站改建工程京沪线过渡施工实现，这也标志着丰台站改建第一步过渡施工顺利实现，为丰台站改建施工的周全展开创作发明了有益前提。
据中铁六局北京铁建公司介绍，新建丰台站位于北京西三环和西四环之间，设在既有丰台调车场内，站区总长度3.3km，客车场初次采取双层高架车场，普速车场为11台20线，高架城际客运车场为6台12线。为满足丰台站改建和高架平台、简支拱、行包库、主站房等相关布局物施工，需分三步对既有京广线、京沪线、丰沙线举行过渡。第一步过渡必要拨接京广线、京沪线至过渡线位，施工长度到达9.7km，该施工实现后，可为高架平台、跨西四环路六线拱桥、行包库及站房提供施工厂地。
据体会，2010年6月，建站115年的丰台站停办客运营业。改建后的新丰台站将是我国首座采取双层立体车场的大型客站。车站采取平屋面带柱廊建筑外型，地上4层，地下3层。站房中央层为落客层，下层运转普速列车，上层高架车场运转高速列车。地下可换乘地铁10号线、16号线，实现了铁路、地铁、市政、公交的方便换乘。空中普速车场可打点京广线、丰沙线、京原线、京沪线、京九线普速搭客列车始发终到作业。高架高速车场可打点京广高铁、京港高铁搭客列车始发终到作业。
届时，北京西站所有普速搭客列车都将移至丰台站开行，北京西站和北京南站专司开行高铁列车，让搭客出行的选择更多、便当更多。
新丰台站将与其他北京铁路关键深度融会，对优化首都交通运输布局，完善首都综合交通体系，保障雄安新区拔擢，提供强有力的支持。
摄影/本报记者 王薇